Como abrir um bujão de drenagem quadrado sem soquete quadrado

Bujões de drenagem quadrados são comuns em caminhões antigos. Uma chave inglesa é sua ferramenta preferida aqui, mas compartilharei algumas táticas alternativas se isso não funcionar para você.

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A troca do fluido da transmissão manual do meu International Scout 1975 levou algumas horas. Muito desse tempo foi gasto bombeando óleo de engrenagem 90W GL-1, quase líquido, um metro acima, através de um canudo estúpido (mais sobre isso depois), mas primeiro eu tive que descobrir como abrir um bujão de drenagem quadrado, o que é fácil, mas talvez não seja óbvio para todos.

A maioria dos bujões ou parafusos de drenagem que você encontrará em qualquer carro ou motocicleta são hexagonais. Aqueles que não o são tendem a ter um recorte em forma de estrela para uma broca Torx. Mas se você estiver trabalhando em um veículo americano antigo como o meu Scout ou em um equipamento agrícola, poderá encontrar uma cabeça de quatro pontas (quadrada) em um bujão de drenagem.

Eu vi isso e, em um dos meus momentos mais idiotas, pensei: "que merda, não tenho encaixes quadrados". Levei essa foto para meus amigos do NAPA local, e eles tiveram a gentileza de não rir de mim quando explicaram que não, eles não tinham soquetes quadrados, mas uma chave de boca deveria caber perfeitamente.

Claro! Uma chave aberta de cinco oitavos realmente cabia no bujão de drenagem quadrado de cinco oitavos. Mas eu ainda tinha um problema: a maldita coisa não se mexia. Nessa situação, a coisa mais fácil a fazer seria conseguir uma chave de cinco oitavos mais longa para quebrar o selo. Se você não tiver isso, deslize um cano ou cabo longo sobre sua chave de boca para obter um cabo realmente longo. Isso deve fornecer alavancagem suficiente para abrir o plugue. Se você não pode fazer isso, ou uma chave longa simplesmente não cabe onde está o bujão de drenagem, você pode tentar com muito cuidado o que eu fiz e colocar um soquete métrico de 12 pontos no quadrado.

Descobri que um soquete de 19 mm se encaixava perfeitamente no meu bujão de drenagem de cinco oitavos de polegada, o que parecia meio estranho porque 19 mm equivale a três quartos de polegada. Isso ocorre apenas por causa de onde e como as ferramentas são medidas. A propósito, soquetes quadrados realmente existem. Mas você terá que encomendá-los online e, com base em minha pesquisa superficial, eles não são baratos. Se você está realmente preocupado em retirar o plugue com o qual está trabalhando, um desses soquetes especiais pode valer o investimento.

Então vamos recapitular e repassar para quem encontrar este post em busca de soluções.

Caso alguém encontre esta postagem procurando especificamente ajuda sobre mudanças de fluido do sistema de transmissão em um IH Scout, aqui está um pequeno guia visual sobre onde exatamente encontrar os bujões de drenagem e enchimento mencionados nesta postagem. Este é um Scout Traveller '75 com manual de quatro velocidades, mas aposto que você encontrará esses plugues em um local semelhante em qualquer Scout com câmbio manual.

Depois que o travesti do meu Scout ficou sem óleo velho e o bujão de drenagem foi reinstalado, tive que enchê-lo novamente com sangue novo. Mencionei o óleo de engrenagem 90W GL-1 que tive que comprar para essa coisa – esse material é tão grosso que você pode fazer uma escultura com ele. Agora, o buraco de preenchimento estava alto e perpendicular ao solo. Então o que eu tive que fazer foi colocar um tubo longo nele e conectá-lo ao que é basicamente uma bomba dispensadora de sabão gigante que eu aparafusei no novo recipiente de óleo.

Depois de algumas bombeadas manuais furiosas, tive que rir - mal tinha movido o óleo pelo tubo! Sentei-me e bombeei por mais algum tempo, suando e xingando por causa do meu estúpido hobby de carro. Por que fazemos isso por diversão, de novo? Finalmente, abri o Netflix no meu telefone e executei Seinfeld para me fazer companhia, já que minha esposa não estava interessada em me ver me contorcendo pela entrada de casa a tarde toda. Passei por quase três episódios do programa antes que o óleo começasse a vazar pelo orifício de enchimento, indicando que eu tinha colocado todo o suco necessário na transmissão.

Portanto, meu último insight é o seguinte: se você está se preparando para esse trabalho, saiba que poderá fazê-lo por um minuto.