Como trocar seu óleo

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Siga estes passos simples e você fará o trabalho certo e por muito mais barato.

A ideia de realizar manutenção, mesmo que seja uma tarefa relativamente simples, como uma troca de óleo, pode parecer assustadora, se não totalmente impossível. No entanto, trocar o óleo por conta própria pode ser mais conveniente e mais barato do que levar o veículo a uma loja de lubrificação expressa local. Mostraremos como fazer isso de maneira correta, segura e econômica nos breves videoclipes a seguir. Você pode até achar que trabalhar no seu carro é divertido – assim como nós.

Se não tiver certeza de que tipo de óleo deve usar ou com que frequência deve trocá-lo, consulte as especificações técnicas ou a seção de serviço do manual do proprietário. Neste guia de vídeo de seis etapas, orientaremos você em uma troca de óleo padrão – neste caso em um Acura TSX, mas o processo é virtualmente idêntico se você dirige um Hyundai, Hummer ou qualquer outro.

Antes mesmo de iniciar este processo, consulte o manual do proprietário (ou a Internet confiável) para determinar exatamente quanto óleo você precisará para substituir o que drena. E você também precisará de um filtro de óleo. Portanto, você fará uma visita a uma loja de peças de automóveis ou a um grande varejista para conseguir o que precisa. Enquanto estiver lá, você vai querer pegar uma chave de filtro de óleo e uma chave de tamanho adequado para o bujão de drenagem de óleo, se ainda não os tiver. E você vai querer luvas para manter as mãos limpas; luvas médicas de látex antiquadas funcionam bem. Agora você está pronto para ir. Siga estas etapas para trocar seu próprio óleo:

Primeiro, você vai querer levantar o carro alto o suficiente para ter espaço para trabalhar embaixo dele. Quer você use uma talha, rampas ou macacos, certifique-se de estar absolutamente seguro. Nunca trabalhe embaixo de um carro que seja sustentado apenas por um macaco. Levantamos nosso veículo em questão no elevador da garagem de testes Car and Driver, para que vocês pudessem ver o que estávamos fazendo. A maioria dos carros modernos está equipada com uma base de plástico para melhorar a aerodinâmica e proteger componentes vitais na parte inferior do motor. Para acessar o cárter e o filtro de óleo do TSX, a tampa precisa ser removida; a maioria das bandejas inferiores é fixada com uma mistura de parafusos, parafusos ou clipes de plástico que podem ser soltos com ferramentas manuais básicas. Antes da segunda etapa, certifique-se de examinar a área em busca de vazamentos de óleo. Se algum for encontrado, considere levar seu veículo para ser inspecionado por um mecânico.

Posicione seu recipiente de óleo - balde de cinco galões, bandeja de drenagem de óleo (disponível em uma loja de peças de automóveis), reservatório de óleo ou qualquer outro recipiente de retenção de líquido de tamanho considerável - de forma que o óleo escoe para dentro dele sem se espalhar por todo o lado. no chão ou de outra forma fazendo bagunça. Lembre-se de que haverá muito óleo: a maioria dos carros tem pelo menos um galão no cárter e alguns muito mais. Remova o bujão de drenagem afrouxando-o (sentido anti-horário) com a chave adequada e desparafusando-o. Segure o bujão de drenagem ao removê-lo; o óleo começará a escorrer quando você o retirar do cárter. Deixe o motor drenar por cinco minutos ou até que o fluxo de óleo diminua para um fio.

Encontre o filtro de óleo. É o componente cilíndrico do tamanho de uma bola de softball parafusado no motor (embora alguns motores tenham uma carcaça na qual você coloca um cartucho de filtro). Usando a mão ou uma chave de filtro de óleo (provavelmente você precisará desta última), afrouxe o filtro de óleo (gire no sentido anti-horário) o suficiente para que o óleo comece a sair do topo e pingar no recipiente. Espere até que o fluxo diminua e termine de remover o filtro. Antes de instalar seu novo filtro, certifique-se de verificar se a junta antiga do filtro de óleo - um anel de borracha fino - não foi deixada para trás. Isto é particularmente importante; se a junta antiga não for removida, o novo filtro não vedará corretamente, o que normalmente termina com todo o óleo novo e fresco vazando no solo poucos minutos após a inicialização, potencialmente privando o motor de óleo e levando à catástrofe. É uma boa prática limpar todas as superfícies cobertas de óleo antes de substituir o bujão de drenagem e o filtro de óleo.