Car Doctor: Encher demais um motor com óleo pode causar vazamento

A: Encher demais o motor com óleo pode colocar pressão adicional nas vedações e, com o tempo, causar vazamento de óleo. Se este fosse o meu carro, eu voltaria ao revendedor e pediria que ajustassem o óleo ao nível adequado.

P: Falei com o gerente de serviço de uma concessionária e ele disse que meu carro requer um pouco mais de 5 litros de óleo durante uma troca de óleo. O revendedor cobrou por 6 litros de óleo. Acho isso ridículo, pois acredito que o lembrete do óleo pode ser usado em outros veículos.

A concessionária realizou hoje uma troca completa de óleo. Verifiquei o nível do óleo e está no nível correto. Estou inclinado a que meu mecânico local realize esse serviço no futuro, já que a viagem até a concessionária é de uma hora em cada sentido e o tempo de serviço é longo.

A: Em um dos meus carros, o motor consome 5,8 litros de óleo e você paga por seis. Infelizmente, o petróleo é vendido por litro, e não por onça, mesmo quando é distribuído em tanques a granel. Você sempre pode pedir o restante do sexto litro para adicionar ao motor, se necessário.

Em relação à troca local do óleo do motor do seu carro, desde que seja do tipo adequado e utilize filtro de qualidade, não vejo problema.

P: Tenho um Volkswagen 2015 e fui trocar o óleo. Depois de retirar a panela que cobre o motor (uma dor por si só), encontrei o bujão de drenagem do óleo do motor e usei uma ferramenta estranha para removê-lo. Eu ia usar tornos no plugue, mas tive medo de danificá-lo e não conseguir reinstalá-lo. Desisti e adiei todo esse projeto para outra hora. Alguma ideia?

A: Volkswagen e Audi usam uma variedade de bujões de drenagem; alguns são de plástico, enquanto outros são um driver triplo quadrado de 16 milímetros (estilo Torx). Se continuar a realizar trocas de óleo, você tem duas opções: comprar a ferramenta ou substituir o bujão de drenagem de óleo por um que utilize ferramentas mais comuns.

As peças automotivas Dorman fazem uma substituição no estilo de fábrica que usa uma chave Allen mais comum que pode ser mais fácil de encontrar.

P: Eu amo meu Toyota Camry Hybrid 2009. Ele funciona bem e - quando eu o amo - pode percorrer 41 a 43 milhas por galão. Existe alguma maneira de recalibrá-lo (Toyota ou mercado de reposição) para produzir melhor desempenho? Ajustando o computador e mais alguma coisa?

A:Quaisquer alterações de ajuste teriam, na minha opinião, um efeito mínimo ou nenhum efeito na potência ou no desempenho.

Existem alguns produtos que afirmam um ganho de “até” 30 cavalos de potência, mas eu não gastaria US$ 200 para experimentá-los.

Mesmo pequenas modificações – como alterar a entrada de ar e o escapamento – teriam um benefício mínimo e apenas acrescentariam ruído a um carro que de outra forma seria muito silencioso.

Em um Camry convencional, a potência é obtida com turbo ou superalimentação e, além do custo (US$ 2.000?), Os híbridos são realmente feitos para isso. Acho que simplesmente aproveitaria o mpg.

P: Tenho um Mercedes-Benz C350 com a luz "verificar motor" acesa. Devo levá-lo ao revendedor ou o local onde compro pneus pode consertar o problema?

A: A luz de “verificação do motor” pode acender por vários motivos; uma leitura do sensor fora de seus limites, mau desempenho do motor, conversores catalíticos defeituosos ou até mesmo uma tampa de combustível solta.

Neste ponto, qualquer loja deve ser capaz de escanear o computador, ler o código e dar orientações sobre o que fazer.

John Paul é o médico automotivo da AAA do Nordeste. Ele tem mais de 40 anos de experiência na indústria automobilística e é um Técnico Mestre certificado pela ASE. Escreva para John Paul, The Car Doctor, em 110 Royal Little Drive, Providence, RI 02904. Ou envie um e-mail para [email protected] e coloque “Car Doctor” no campo de assunto. Siga-o no Twitter @johnfpaul ou no Facebook.