Guia Yamaha Super Tenere ES 2024 • Motocicleta Total

Apresentando o novo Yamaha Super Tenere ES 2024…

Sofisticação é o nome do jogo com o Super Ténéré ES. A conveniência de ajustar a suspensão sem nunca descer da bicicleta parece interessante? Com o simples apertar de um botão, você pode ajustar as configurações de pré-carga e amortecimento. Adicione punhos aquecidos e um sistema de controle de cruzeiro à mistura e você terá uma máquina que é realmente digna de ser chamada de Ultimate Transcontinental Adventurer.

O Super Ténéré ES vem de fábrica com malas laterais em alumínio anodizado de 32 litros, resistentes à água. Resistentes e espaçosos, esses estojos são capazes de transportar e proteger praticamente qualquer coisa que você jogue neles. O sistema de travamento utiliza a chave de ignição da bicicleta, eliminando a necessidade de um molho extra de chaves.

A Super Ténéré ES foi construída para a aventura, com um motor bicilíndrico paralelo excepcionalmente compacto de 1.199 cc que utiliza um virabrequim exclusivo de 270° para excelente torque e tração. A massa do motor é mantida baixa para um ótimo manuseio. O estreito motor de dois cilindros em linha é fino e compacto para traçar linhas estreitas em estradas sinuosas de montanha.

Além da suspensão eletrônica KYB, o Super Ténéré ES também vem com punhos aquecidos, controle de cruzeiro e pára-brisa ajustável em quatro posições. Equilibre seu lado aventureiro com comodidade e conforto no Super Ténéré ES!

MOTOR

a marcha superior é uma marcha overdrive… rpms reduzidas em velocidades de rodovia… excelente conforto para o piloto

CHASSIS/SUSPENSÃO

A definir

MOTOR

CHASSIS

DADOS CRÍTICOS

A definir

As especificações e aparência do fabricante estão sujeitas a alterações sem aviso prévio na Total Motorcycle (TMW).

Apresentando o novo Yamaha Super Tenere ES 2024…2024 Yamaha Super Tenere ES Principais recursos do Totalmotorcycle.com2024 Yamaha Super Tenere ES Totalmotorcycle.com Recursos e benefícios1199 cc, refrigeração líquida, DOHC, 4 válvulas, duplo em linha, produz torque e potência elevados.Inclinação do motor de 26 grausDesign de cabeçote DOHC de 4 válvulas2- velas de ignição por cilindroIntervalo de ajuste da válvula de 42.000 kmSaia curta, pistões de alumínio forjadoVirabrequim de 270 graus com ordem de disparo irregular (270 e 450 graus)Bielas carburadas (a cementação é um processo de tratamento térmico que aumenta o teor de carbono na superfície externa da haste)Cilindro com revestimento cerâmico direto usa furos “sem revestimento”Eixos balanceadores acionados por engrenagem duplaRadiador único montado lateralmente (LHS) com ventilador de resfriamento tipo anelSistema de lubrificação por cárter seco (o tanque de óleo está integrado nas carcaças do motor)Filtro de óleo tipo spin-on de fácil acesso e bujão de drenagem de óleo de fácil acessoSistema de injeção de combustível do corpo do acelerador Mikuni de duplo furo de 46 mm de “circuito fechado”.Acelerador de controle de chip Yamaha (YCC-T)Sistema de controle de tração Yamaha.Controle de aceleração variável Yamaha D-Mode… 2 modos disponíveisSistema de controle de cruzeiro eletrônico (parte das funções do YCC-T)Transmissão de 6 velocidades de relação amplaEmbreagem hidráulica de baixa manutençãoSistema de acionamento de eixo compacto e de baixa manutençãoIgnição controlada por transistor (TCI) livre de manutenção.Bobinas de ignição direta (a bobina de ignição está embutida na tampa da vela) com velas de irídioDispositivo de descompressão automáticaSistema de escapamento 2 em 1Magneto CA compacto de 600 watts (@ 5.000 rpms)Aço de alta resistência, estrutura tipo backbone.Subestrutura traseira removível em alumínioDesign longo, braço oscilante em alumínio fundido de baixa pressão.Garfo invertido KYB de 43 mm com ajuste eletrônicoSuspensão traseira Monocross com link ajustável eletronicamente e amortecedor KYB