O que fazer e o que não fazer na troca de óleo

É um trabalho pequeno que de alguma forma se tornou um rito de passagem para os petroleiros: trocar o óleo A drenagem e o reabastecimento do óleo é a primeira tarefa que muitos torneadores de chaves iniciantes realizam, e é certamente uma tarefa importante.

Como a maioria das outras tarefas relacionadas à manutenção de carros ou motocicletas, existem alguns conhecimentos institucionais que abrangem o que fazer e o que não fazer para uma troca de óleo tranquila. Então vamos expor essas lições aprendidas, com a missão de abreviar o processo para os novatos. E talvez para reforçar algumas práticas recomendadas para os mecânicos veteranos?

Os óleos modernos são incríveis na suspensão de partículas e contaminantes, mas ainda há algum lixo que vai para o fundo da panela. Ele precisa ser mexido para garantir que escape quando você puxar o bujão de drenagem. Ligar o motor e deixá-lo em marcha lenta por um ou dois minutos é perfeito para a circulação final. Execute-o por mais tempo e você será recompensado com nada mais do que óleo escaldante que não faz nada além de queimar você.

Antes de puxar o bujão (do cárter), aguarde um minuto após desligar o motor, permitindo que o óleo drene para o cárter a partir dos cantos e recantos mais altos do motor. Mas antes de entrar embaixo do veículo para fazer a escritura, lembre-se que você deve…

Todos nós conhecemos o cara do balcão de peças de automóveis que tem mãos seriamente nodosas por todos os anos encharcados de óleo ao longo de décadas de construção de motores. Esse é o dano visível. O dano invisível está em seus órgãos internos.

Todos os hidrocarbonetos que são absorvidos pela pele e processados ​​em nosso intestino, onde não podem ser decompostos. Eles acabam se acumulando em nosso corpo, o que pode causar sérias complicações de saúde após anos e anos de exposição química. Prevenir esses problemas é tão fácil quanto calçar um par de luvas de nitrila. Use-os mesmo que seja apenas para puxar o filtro e o bujão do reservatório, o que você pode fazer de forma eficiente com…

Não é inovador, mas nada é melhor do que puxar perfeitamente um tampão de depósito para garantir que você não deixe óleo em suas mãos. O truque é pressionar, não puxar. Ao desenroscar o tampão manualmente, empurre o parafuso à medida que ele sai - para que as roscas funcionem como uma vedação com a borda externa.

Com um pouco de prática, você pode obter a pressão correta (sem balançar o plugue nas roscas) e girar o plugue uma volta completa para sentir o “clique”. Esse clique significa que o parafuso se sobrepôs à última rosca. Com um movimento rápido para longe da direção do fluxo de óleo, remova o bujão agora solto. Ei, pronto! Isso pode tornar as mudanças de óleo de viscosidade fina muito mais limpas, e coisas espessas como 20-50 às vezes podem ficar impecáveis. Na sua empolgação por não ter uma bagunça para limpar após a drenagem, certifique-se de…

Chegou ao ponto em que filtros presos e plugues de reservatório desencapados não são mais uma piada. Nem o filtro nem o plugue requerem torque real quando instalados corretamente. Use uma pequena quantidade de óleo para lubrificar a vedação de borracha do filtro e gire-o no lugar. Depois que a junta assentar na carcaça, gire-a apenas cerca de três quartos de volta adicional.

Algumas aplicações podem exigir uma volta completa, mas isso geralmente é reservado para equipamentos pesados. Se for mais apertado do que o exigido pelos fabricantes de filtros, você corre o risco de deformar a vedação de borracha, o que pode fazer com que o óleo vaze pela vedação. Isso é uma má notícia. Qualquer derramamento de óleo é ruim, então quando você estiver abastecendo…

A abertura de abastecimento de óleo na maioria dos motores parece estar naquele local perfeito onde você pode despejar diretamente nela, mas não se engane. Eles podem parecer estar idealmente localizados, mas limpar se você errar (mesmo por uma pequena margem) pode ser uma grande dor. Será que realmente vamos trabalhar tanto para detectar e resolver vazamentos, para manter nossos motores limpos e simplesmente estragar tudo enquanto fazemos a manutenção de rotina?

Eu não sou. Um funil praticamente garante que não terei que fazer nenhuma limpeza após o enchimento, mesmo se estiver distraído ou deixando minha sobrinha de 7 anos fazer o enchimento. Colocar aquele óleo fresco é bom, mas tenha cuidado e…